取消“一刀切”式配时！济南经十路信号灯“智慧”调整

齐鲁晚报·齐鲁壹点记者(jìzhě) 李文璇 作为(zuòwéi)贯穿济南城市东西的交通主动脉，经十路日均承载超10万辆次车流量，通勤压力突出(tūchū)。近日，济南交警于经十路部署(bùshǔ)两大智能调控系统，经过(jīngguò)一个月试运行，经十路（舜耕路至山大路）干线拥堵指数平均降低8.95%，车辆通行速度平均提升9.96%。 经十路是贯穿济南城市东西的交通主动脉，日均承载超10万辆次车流量，双向十二(shíèr)车道的道路(dàolù)资源在潮汐车流冲击下(xià)，频频突破承载极限，历山路、舜耕路西向东方向路口“溢流(yìliú)”“插盘”等现象频发，整体路网运行效率亟待破局。 优化前历山路西向东溢流(yìliú)。 在交通新态势面前，传统“一刀切”式固定配时方案渐显乏力。固定配时控流难以匹配实时车流(chēliú)变化，当高架路车流快速(kuàisù)聚集至舜耕路西口时，往往形成(xíngchéng)“停车长龙”，而山师东路至千佛山路段车流稀疏离散，出现车辆排队(páiduì)分布不均衡的问题。 优化前经十路(shílù)西向东车辆排队分布不均衡。 为解决这一交通治理难题，近一个月来，济南交警于经十路部署了两大智能调控系统。一是地磁智能瓶颈控制，在历山路、舜耕路东(gēnglùdōng)出口增设地磁检测设备，构建“溢流预警-自动截流(jiéliú)(jiéliú)-梯次放行(fàngxíng)”闭环机制。当检测到东出口西向东排队车辆数量触及阈值，系统立即触发西向东提前红灯截流，东向西保持正常绿灯放行，并通过“缓进快出”策略科学(kēxué)调配东西向(dōngxīxiàng)车流，有效缓解路口“溢流”“插盘”现象。 优化后(hòu)西向东自动触发瓶颈控制。 二是雷视联动控仓系统，在山师东路西口安装雷视一体机，通过毫米波雷达与视频(shìpín)识别技术，实时感知(gǎnzhī)车道级排队长度、车流速度及(jí)仓位(cāngwèi)容量。当系统检测到(dào)山师东路西向东车辆积压时，舜耕路至纬十二路段自动启用分级限流预案，动态调整沿线路口信号配时，将路口排队长度进行均衡控制，有效化解车流不均衡问题。 优化后自动检测启用分级预案(yùàn)控制。 经(jīng)过一个月试运行，从单点(dāndiǎn)维度来看，经视频跟进(gēnjìn)，出行高峰时段，历山路、舜耕路西向东“溢流”“插盘”问题得到明显缓解，舜耕路西口车辆平均排队长度显著缩短。 优化前后舜耕路西口车辆排队(páiduì)对比。 从干线(gànxiàn)维度整体来看，经十路高峰时段通行效率得到提升(tíshēng)，经十路（舜耕路至山大路）干线拥堵指数平均(píngjūn)降低8.95%，车辆通行速度平均提升9.96%。 新闻线索(xīnwénxiànsuǒ)报料通道：应用市场下载“齐鲁(qílǔ)壹点”APP，或搜索微信小程序“齐鲁壹点”，全省800位记者在线等你来报料！